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        它外表西装革履内在野蛮无比 却难以抗拒

        改装车间网络综合2018-04-24 10:02

        原标题:它外表西装革履内在野蛮无比 却难以抗拒

        一台让人赞不绝口的汽车,应该是性价比高、销量高的一台优质车型,生活节奏加快的每一天,有哪些没有经历过在行驶的热闹街路上激情的飚车,或者开着爱车载着心爱的人去旅行,要不然开着爱车匆忙的工作,这些都是有车一族所期待的,但并不全是他们想要的!直到遇见它才发现我内心真正的情怀。这辆小奔C63 AMG,我从不曾想象要开着它做什么,只想飚车。

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        见到它第一眼觉得绅士,不放纵,但不缺失那种高贵。像是在高级场所中遇到的西装革履的成功人士。直到它启动点火的那一刹那才觉得,它是野蛮的猛兽,脱掉虚无的外套。表露真实的自己。配上“混蛋”的排气声浪,不管是巡航在公路上,还是串城市道路,当它出现在你的后视镜时,它?#32479;?#30340;嗓音早已占据了你当时环?#36710;?#32972;景音。

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        那么它已经这么“优惠”改装车间今天要为画龙点睛的升级,让我们拭目以待!

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        提到动力部?#20540;?#25913;装,改装发动机进气系统通常?#24576;?#20043;为指定动作(最为常见的基础改装项目)。进气、排气系?#36710;?#24037;作是相辅相成的关系,想提高发动机的输出性能,更需要进气系?#36710;?#37197;合。而作为四冲程发动机做功第一环节的进气,其中的?#26053;?#30456;比排气系统更为复杂,本期的改装误区系列我们就来说?#21040;?#27668;系?#36710;?#25913;装。

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        作为动力系统改装的第一篇文章,并不是指进气系统性能对动力输出的影响没有排气系统大,只是考虑到目前在国内,涉及动力系?#36710;?#25913;装,改装排气系统最为普遍,而想要真正提高发动机的动力性能,进气系统也同样扮演着重要的角色。?#26053;?#23601;让我们从改装进气系?#36710;?#35823;区入手,聊聊进气系?#36710;?#25913;装。

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        首先我们要认识到车厂每年花费数千万元甚至是上亿元的费用用来研发汽车,所造出的产品性能并不是没有道理的。?#26434;?#36710;辆核心部?#20540;?#21160;力系统来说,更是权衡了多方面因素最终选择一个最为合理与平衡的设定。话说回来,改装就是打破原厂已经设定好的平衡,在耐用性、舒适性与环保等条件上做出一定妥协和让步,使动力性能更为?#24576;觥6杂?#36827;气系?#36710;?#25913;装,适度的提高发动机的进气效?#26102;?#21487;获得一定效果的动力提升(一般不会超过10%),而?#20063;?#20316;起?#21254;?#24182;不难,可要是想在此基础上进一步提高动力性能,事情就会变得复杂起来。

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        增加单位时间内的进气量可以配合更多的?#21152;?#20351;其燃烧做功(ECU会侦测到增加的进气并实时增加?#21152;?#37197;合燃烧)。简单说,为发动机提供的燃料与助燃气体越多,对活塞?#38590;?#21147;也就越大,发动机所提供的扭矩也就越高。但原厂ECU对喷油、点火等设定是有一定范围限?#39057;模?#32771;虑到多方面因素,调整范围非常有限),进气量一旦超出原厂设定范围,发动机其他部分运行便不会继续跟进调整,所以只对进气部分进行改装,ECU、供油、点火、排气等不同步跟进,便无法大幅提升动力性能。

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